各種乗り物の写真を中心に公開しています。最近は航空機撮影がメインです。


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午後から大当たり(2/14成田その1)

この土日を使用して、成田・羽田への遠征を予定通り行ってきました。久々に往復ともJALを使用することにし、行きは朝の成田行きで短時間ながら「SKY SUITE」を満喫、帰りは羽田から伊丹行き最終便で初の「SKY NEXT」搭乗の予定でしたが、搭乗予定機の到着が遅れたため伊丹空港の運用時間(21:00)までに到着できないということで欠航になってしまい、新幹線に変更(振替)。返金額が大きかったため、グリーン車を使用し(嫁は初体験)、引退が進む700系の「のぞみ」で、日付が変わるころに無事に戻ることができました。

さて、本題の撮影結果ですが、成田初飛来のカーゴや未撮影のスペマーを捕獲できるなど、「大漁」と言える成果がありました。初日の成田から順次アップしていくことにします。
前日にFlightraderを調べていて、カンタスが当たりであることがわかっていましたが、到着の時点ですでにトーイング済みなので、まずは博物館に向かいました。開館直前に到着し、開館時刻に合わせて5階の展望室へ。カンタスはオープンスポットに駐機中でしたが、手前にJALの787が駐機している上に照明ポールが邪魔で串刺しになってしまうことが確定、夕方のトーイングに賭けることにします。

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日本貨物航空 B747-400F(JA08KZ)
110便 ロサンゼルス行き

今回遠征一発目の撮影は、NCAの744カーゴとなりました。 

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ポーラ・エア・カーゴ B747-8F(N858GT)
213便 シンシナティ発

シンシナティからのポーラは748での運航が定着。今回はスターボード側を撮影できました。

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ターキッシュエアラインズ A330-300(TC-JOA)
51便 イスタンブール行き

トルコは今月から昼便と夜便の機材が入れ替わり、昼間にA330を撮影できるようになりました。最近はA333での運航が多いようです。

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セブパシフィック航空 A320-200(RP-C4102)
5055便 マニラ行き

特に変哲のないセブパシフィックのSL付きA320ですが、先月入ったばかりの新品のようです。

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フィンランド航空 A330-300(OH-LTO) marimekko(Aniversary Unikko)
74便 ヘルシンキ行き

午前中の当たり機材はフィンエアーのマリメッコ。
このあと昼食とし、昼からはR/W34Lエンドの畑に向かいますが、ここから怒涛の大当たりとなります。




畑に到着して、まずは上海からのMUがこちらの機体で到着。

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中国東方航空 A340-600(B-6055) 上海万博1号機
523便 上海(浦東)発

冬スケではA332での運航が中心の昼間便が、この日だけA346での運航となっていました。昨年苦労して撮影できた上海万博塗装、青空バックで再撮影できるとは思いもしませんでしたね。MUでもこの機種の退役が進み、現在稼働しているのはスペマー2機のみ。運用も上海~トロント線のみで1機で足りるため、スカチーのB-6053が通常運用に入っており、この万博塗装機はしばらく運用から外れていましたが、先週あたりから予備機扱いでたまに飛んでいるようです。77Wの導入が進めば全機引退の可能性が高く、次に日本に飛来することはないかもしれません。
→(2/17追記)本日も成田に飛来していたようです。

次に、狙いの機体がBランにアプローチしており、すでにタワーに入っていたので、大急ぎでBランの降りポイントに移動。

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日本航空 B787-8(JA837J) JAL SKY SUITE 787
3便 ニューヨーク(ケネディ)発

787にも「SKY SUITE」を備えたいわゆる「SS8」が登場しており、こちらはその初号機。後部にお決まりの「JAL SKY SUITE」ステッカーが貼られています。

今度はCAがタワーに入ってきたので、再び大急ぎで畑に戻ります。

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中国国際航空 B777-200(B-2060) 赤鳳凰
925便 北京発

11月の青鳳凰に続き、赤鳳凰も順光で再撮影できました。
続いてCZがアプローチしてきて・・・

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中国南方航空 A330-200(B-6528) SKYTEAM
385便 広州発

こちらは11月の遠征に続き撮影。

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ユナイテッド航空 B747-400(N117UA)
837便 サンフランシスコ発

前回遠征では撮影できなかったUAジャンボ、今回は良い光線で降りを撮影できました(代わりにデルタジャンボは降りのタイミングで博物館に戻っていたこともありあまり撮影できず)。

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セスナ750(C-FTLH)

UAジャンボの到着後、少しして上がっていったビズジェット。余談ですが、このレジはかつてエア・カナダのDC-9が使っていたもののようです。

畑で出会った知人から、夕方に成田初飛来のカーゴが来るという情報をもらっていたのですが、時間がしばらく空くのでいったん博物館に戻ります。

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524便 上海(浦東)行き

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930便 上海(浦東)行き

MU万博とCA赤鳳凰の出発を撮影(CZスカチーも撮影しましたが省略します)。

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Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 (VP-CET)

オープンスポットに止まっていたビズジェットも、メラメラですが撮影しておきました。

時刻は16時を回り、NZの789が近づいてきているので、再び畑に向かいます。

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日本航空 B767-300ER(JA623J) Japan,Endless Discovery
954便 ソウル(仁川)発

JALのアーク塗装の767が到着。こちらは残り2機となった「A42」というコンフィグの機体で、現在は羽田と成田に1機ずつ張り付き、近距離中心に使用されています。

しばらくしてNZがアプローチに入り、Aランに降りるのを確認。タワーに引き継がれたところで車から出てスタンバイします。

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ニュージーランド航空 B787-9(ZK-NZE) 新塗装(黒ベース)
99便 オークランド発

789のローンチカスタマーである同社の初号機は黒基調の新塗装、通称「オールブラックス」塗装。以前772で撮影した、白基調の新塗装と並行して導入されます。

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エア・カナダ B787-8(C-GHPX)
3便 バンクーバー発

続いて降りてきたエアカナダの787。冬スケで羽田から撤退しましたが、12月頃から成田~バンクーバー線で使用されるようになり、再び日本で見られるようになりました。

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ユナイテッド航空 B747-400(N118UA)
881便 シカゴ発

この日2機目のUAジャンボを撮影。日本路線で良く見る印象もありましたが、現時点では、到着便では午後2時台と4時台の2本のみとなったようです。
そして午後5時になって、ようやく狙いの機体が降りてきました。

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ナショナル・エア・カーゴ B747-400BCF(N919CA)
411便 アンカレッジ発

軍事用の荷物輸送で横田には時々飛来していますが、成田にはこの日が初飛来。昨年11月のセントレアでは、撤収後に飛来したということもあり、今回初めて撮影することができました。
このあとにカリッタも降りてくるとのことでしたが、到着は午後6時を回りそうなのでパス、カンタスのトーイングを狙いに2タミのデッキに向かいます。

スポットが82番とのことだったので、迷わず北側へ。ほどなく尾翼が見え、転がってきました。

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カンタス航空 B747-400ER(VH-OEJ) Proudly supporting the Socceroos

昨年のブラジルワールドカップに出場したオーストラリア代表をサポートするという趣旨で登場したスペマー。日本路線には時折入っているのですが、今回は遠征のタイミングで当たったので、撮影できたのはラッキーでした。
ちなみに、ER仕様のパッセンジャージャンボは、カンタスにしかいない貴重な存在です。

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by seishunpage01 | 2015-02-16 14:41 | 航空機(成田空港)