各種乗り物の写真を中心に公開しています。最近は航空機撮影がメインです。


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エアアジアXのフェニックスだけでなく・・・(9/23関空)

本日は、MUの未撮影スペマーがお泊りしていたセントレアに再び徹夜で向かうか、同じMU橙孔雀の未撮影機が来る予定の関空に行くか迷っていましたが、徹夜走行は疲れが残ると判断しセントレアは諦めました。そして、今朝Flightraderで昆明を出た機体のチェックをしたところ、上海経由で関空へ向かった機体はノーマルと判明。未撮影機の撮影チャンスは残念ながらなくなりましたが、前日夜に台北に向かっていたエアアジアXの新スペマーの動向を見て、最終的に関空出撃を決めることにしました。
9時半前にクアラルンプール付近を確認すると、ちょうどエアアジアXの関空行きが飛んでおり、レジを確認すると狙いの「9M-XXT」。「よっしゃ」と思い、用事を済ませた後に関空に向かいます。山東航空も当たりでしたが、土曜日と同じ機体だったので今回はパスします。

午前中はR/W06で、山東も06で上がったのを確認していたのですが、関空の近くで買い物を済ませたあと確認するとランチェンしており、R/W24から離陸しているのを見たため、迷わず展望ホールに向かいます。

メインホール4Fに向かい、何機か撮影後に降りてきたのがこちらでした。

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メトロジェット Gulfstream Aerospace G-V-SP G550 (B-HHI)

香港籍のビズジェット。関空にも何度か来ているようですが、初めて撮影できました。
そして、お目当てのエアアジアXがこのあと淡路島のすぐ東を上がってきたのを確認し、5Fに上がります。

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エアアジアX A330-300(9M-XXT) Xcintillating PhoeniX
536便 クアラルンプール発

土曜日にセントレアで捕獲できなかった機体を地元で撮影することができました。連絡橋バックではうまくタイミングが合わなかったものの、真横をきれいに捕獲できました。8月に入ったばかりのこちらの機体は、機体デザインコンテストの応募作品から採用され、全体にフェニックスのデザインが施されています。羽田には何度か飛来していましたが、関空は今回が3度目の飛来のようで、24Lの降りは初のようです。
約1時間後には出発するので、それまで待機します。

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春秋航空 A320-200(B-1892)
8589便 上海(浦東)発 → 8590便 上海(浦東)行き

見慣れないレジの本家スプリングが向かっていたので撮影。こちらも8月に入ったばかりの機体で、確認したところFlyteamに画像の投稿がありませんでした。日本初飛来の可能性が高そうです。
ちなみに、上海は台風の影響で一部の便を除き大幅に出発遅延が発生、この便も約4時間遅れで到着でした。

しばらくしてからフライト案内を確認すると、エアアジアXが出発時刻の20分前でしたが「搭乗最終」の表示になっていたので、エントランスホール5Fに向かいます。そして定刻より10分早くプッシュバックを開始。

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537便 クアラルンプール行き

第2駐車場からであれば両面を順光で撮影できるのですが、R/W24では駐車場を使うのはもったいないので、ランウェイエンドに来るタイミングで露出をプラス補正させて撮影するのがベストのようです。

これでお目当ての撮影は終了でしたが、Flightraderで気になるB757が北上しているのを確認していたのでしばし残ります。しばらくしてから四国上空に来ていたので高度を確認すると18000ft程度まで下がっていたため、関空に降りると判断し、再びエントランスホール5Fに上がります。
そして、降りてきたのがこちらでした。

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ハネウェル B757-200(N757HW)

マカオからアメリカに戻る途中、給油のために降りてきました。3連休前の金曜日の朝にも給油のため降りていたようですが、本日再度の飛来。しかも休日夕方ということでタイミングにも恵まれました。
この機体、元はイースタン航空に導入されたラインナンバー5番という古参機で、現在はハネウェル社のテスト用に使われているようです。

エアアジアX狙いでしたが、思わぬ成果もあり関空出撃にして正解の一日でした。(ちなみに、セントレアも、F1グランプリ関係で新塗装のMASカーゴジャンボやNCAジャンボが飛来し、当たりの一日だったようです)




本日その他の撮影分です。

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中国東方航空 A321-200(B-6923)
516便 上海(浦東)行き

先にも書いたように、上海からの便が大幅遅延の中、このMUは10分ほどの遅延にとどまっていました。

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キャセイパシフィック航空 B777-300(B-HNP)
506便 香港発

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ユナイテッド航空 B787-8(N29907)
35便 サンフランシスコ発

機体後方の汚れがやや目立ちます・・・。

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エバー航空 B777-300ER(B-16702)
177便 台北(桃園)行き

元、風塗装の機体。同じ塗装だった他の2機はスタアラとキティになりましたが、この機体はノーマル塗装になっています。

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日本航空 B767-300ER(JA623J) Japan,Endless Discovery
816便 台北(桃園)発

JALのアークカラー、国際線では風前の灯となっていますが、この機体は運用が決まっているためか、関空ではよく目にするようになりました。

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春秋航空 A320-200(B-9928)
8787便 武漢発

機体洗浄をなかなか行わないため汚れが目立つイメージが強い中国の航空会社ですが、この機体はかなりきれいな状態でした。

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キャセイパシフィック航空 B747-400(B-HOP)
568便 香港発

キャセイジャンボは長距離路線から撤退し、今後はアジア方面の短・中距離路線が活躍の主体となるようです。退役も進められ、先日は関空往復がラストフライトになった機体もあったようです。撮れるときに撮っておかないと後悔しそうですね。

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中国東方航空(雲南公司) B737-800(B-5515)
747便 昆明発(上海(浦東)経由)

当初の狙いだった昆明からのMU。雲南公司は孔雀塗装が増え、逆にこのノーマル塗装の方が少数派になってしまいました。

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スターフライヤー A320-200(JA23MC)
25便 羽田発

最近遭遇率が上がってきたスタフラの最新機。

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カタール航空 A330-200(A7-ACE)
802便 ドーハ発

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エミレーツ航空 B777-300ER(A6-EBY)
316便 ドバイ発

中東からの便も、きれいに撮影できるのは今のうち。エミレーツの機首部分のW杯ステッカーはほとんど剥がされたようです。

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エバー航空 A321-200(B-16206) STAR ALLIANCE
130便 台北(桃園)発

最後は、エバースタアラの24L降りを撮影しました。

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by seishunpage01 | 2014-09-23 21:53 | 航空機(関西空港)