各種乗り物の写真を中心に公開しています。最近は航空機撮影がメインです。


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重要なお知らせ~ブログの移行と当ブログの扱いについて~

いつも、当ブログをご覧いただきまして、ありがとうございます。

さて、2006年の開設以来、最近は航空機撮影を中心に、過去にはバスや鉄道の撮影分についてもこのブログを使用して撮影成果を報告してまいりました。
ただ、このブログの画像容量に限りがあり、画像サイズをかなり圧縮して掲載を行っていましたが、現時点ではまだ余裕はあるものの、いずれは容量が逼迫してくることになるため、「Yahoo!JAPAN」のIDを取得したこともあり、新たに「Yahoo!ブログ」に「青春の1ページ航空機撮影記録~since2015~」を開設することにいたしました。
今後、航空機撮影関係の記事は「Yahoo!ブログ」に移行することにいたします。

なお、これまでに掲載した過去の記事はそのままにしておきますので、先月までの撮影記録については引き続きこちらのブログでご覧いただけるようにしておきます。(昨日の撮影記録は「Yahoo!ブログ」へ移行しますので、勝手ながら削除させていただきました)

これまでこちらのブログ1本で頑張ってまいりましたが、良く9年も続いたな、というのが一番の印象です。しかし、より多くの人たちに見てもらいたいという思いもあり、思い切ってこのタイミングで移行させることを決意しました。今までブログを見ていただいた方には突然の移行ということもあり大変申し訳ないのですが、心機一転のつもりで新しいブログで頑張っていきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。

※「自己流撮影地ガイド」をYahoo!ブログにアップしましたので、こちらの該当記事はすべて非公開にしました(7/12追記)。
※この記事に対してはコメントをつけることをできないようにしておりますので、ご了承ください。

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# by seishunpage01 | 2015-07-05 08:11 | 閑話 | Trackback

ピンポイントで嵐とチェジュ(6/28伊丹、関空)

日帰りで遠征してきた翌日ですが、本日も嵐の出発狙いで伊丹にピンポイント出撃することにしました。今日はスカイパークで上がりを狙ってみることにします。

まず、前座で上がっていったのはこちら。

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全日空 B777-200(JA705A) 天草市
18便 羽田行き

一つ前の記事でも少し触れましたが、ANAの新たなご当地プレーンのもう1機。熊本県天草市が選ばれ、市の花「はまぼう」が描かれています。

この直後、JALの嵐もプッシュバックを開始。

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日本航空 B777-300(JA751J) JAL Fly to 2020
2081便 那覇行き

前日同様の低い上がりで那覇へと向かいました。

この後、Flightraderをチェックしたところ、ソウルから関空に向かったチェジュが当たりだったので、そのまま関空に移動することにしました。
途中で工事渋滞があったため時間的にギリギリでしたが、連絡橋を渡ったところでチェジュがタワーに入ったのを確認、R/W06でしたがスポットは裏側を使うので展望ホールで狙うことにします。

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ティーウェイ航空 B737-800(HL8000)
242便 大邱行き

今日は全体的に早めの上がり。ちょうど離陸したティーウェイも腹画像になってしまいました。
そして、Bラン方向から狙いのチェジュが転がってきました。

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チェジュ航空 B737-800(HL8263) キム・スヒョン(2号機)
1302便 ソウル(仁川)発

同社の新イメージキャラクター、キム・スヒョンがデザインされた2機目が登場。この機体は先月まではイ・ミンホの1号機として飛んでいましたが、今月になってから貼り替えられたようです。デザインは先に登場したHL8234とは異なっています。スポットは1番と思いきや、6番に変更されていたようです。
ちなみに、着陸時には珍しくB5から脱出していたようで、2タミ横の展望台にいれば両面一気に仕留められたようですが、B8で出てしまうリスクもあるので、なかなか足が向かないのが本音です。

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エア・カナダ・ルージュ B767-300ER(C-FMWU)
1991便 バンクーバー発

エアカナダが臨時便の設定があり、ルージュの763が午前中にやってきました。ちなみに日曜日は定期便の設定はありません。

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天津航空 A320-200(B-1620)
6415便 天津発

最近チャーターで飛来するようになった天津航空。SL付きのノーマル塗装の飛来が主体のようです。

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エールフランス航空 B777-200ER(F-GSPD)
291便 パリ(シャルル・ド・ゴール)行き

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キャセイパシフィック航空 B777-300(B-HNM)
565便 香港行き(台北(桃園)経由)

こちらのキャセイは一度プッシュバックしたものの、何らかの不具合があったのかスポットに戻り、40分ほど遅れて出発していきました。

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タイ国際航空 A380-800(HS-TUA)
623便 バンコク(スワンナプーム)行き

午前中のTGは最近A380以外の機材での運航がみられるので、要注意です。

そして、ほぼ定刻にチェジュもプッシュバックを開始。

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1301便 ソウル(仁川)行き

ポートサイド側を再度撮影して本日のミッションは終了。
午後から遠東航空のチャーターがあったことを忘れていましたが、今日は終日R/W06使用の上、当分は木・日の週2便運航があるので、気が向いたら捕獲に行こうかと思います。

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# by seishunpage01 | 2015-06-28 21:02 | 航空機(関西空港) | Trackback | Comments(0)

本日のメインディッシュは3機(6/27羽田、伊丹)

金曜日の夜に、JALの新しい特別塗装機が土曜日から就航し、初日にいきなり伊丹に飛来するという情報が入ってきたのですが、Flightraderをチェックしていたところ羽田に向かったBAが「GREAT」のスペマーと判明、すぐに飛行機の空席を調べると、JALの朝一と昼以降の便で11,000円台の席があることがわかり、往復分を押さえて急遽羽田遠征を行うことにしました。
早朝に再度Flightraderを確認すると、未明に上がったルフトハンザのジャンボも当たりと判明し、この2機が羽田におけるメインディッシュとなりました。

6時15分ごろに自宅を出て、車で空港に向かいます。始発便でほぼ定刻に羽田に到着後、今回は確実に押さえることを優先するため、日差しもなかったことからすぐに国際線ターミナルに行きミッションを開始します。

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日本航空 B777-300(JA751J) JAL Fly to 2020(新嵐ジェット)
905便 那覇行き

JALの新スペマー、「Fly to 2020」特別塗装機をさっそく確認。就航初便だった那覇行きは15分ほど遅れての出発でした。後で伊丹に戻ってからじっくり撮影できるので、まずは証拠程度です。

この直後に、本日のメインディッシュ1機目のお出ましです。

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ブリティッシュ・エアウェイズ B777-200ER(G-YMML) GREAT
8便 ロンドン(ヒースロー)行き

3月に開催された「GREAT Festival of Creativity」で発表された特別塗装で、バラと竹をモチーフにして中国のデザイナーの方が手掛けたものとのことです。就航以降何度か羽田に飛来していますが、週末の飛来は久々でした。先にも書いたとおり、今回は両面撮影をまず優先しているので、角度が悪かったり尾翼が写りこんだりというのは仕方ありません。一応上がりも捕獲しましたが、元画像ではかなりぼやけた状態なのでかなり補正をかけています(トリミング済み)。

次のメインは約3時間後なので、しばらくいろいろと撮影して時間をつぶします。

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日本航空 B767-300(JA8299)
622便 熊本発

JALのアーク塗装のラスト1機、今回は比較的クリアな状態で撮影できました。

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シンガポール航空 B777-300(9V-SYF)
631便 シンガポール行き

最近のシンガポールの朝便は77Wでの運航が多いようですが、本日は無印の773での運航。白スタアラは残念ながら夜便での飛来でした。

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全日空 B787-9(JA837A)

ANAの国際線用の789。オープンスポットからトーイングされてきましたが、一度別のスポットに入り、その後112番に入っていきました。

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全日空 B777-300(JA754A) ポケモン・ピース★ジェット
242便 福岡発

かなり久々に撮影したピース★ジェット。機首部分の「がんばろうニッポン」がなくなったので、スタアラマークでも入れたら良さそうですが・・・。

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日本航空 B767-300ER(JA659J) Suicaペンギンジェット
111便 大阪(伊丹)行き

本日、JALのSuicaは伊丹に張り付き。この後に図らずも搭乗することになります・・・。

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全日空(エアージャパン) B767-300BCF ER(JA8358)
8558便 那覇発

午前中に1便だけ存在するANA Cargo、慣れないと違和感がありそうです。この後は国際線側に留め置かれ、深夜に再び那覇に向かいます。

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ルフトハンザ・ドイツ航空 A340-600(D-AIHF)
714便 ミュンヘン発

ルフトの長い346が到着。降りは34Lをアサインされていました。

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日本航空 B777-200ER(JA707J) CONTRAIL
29便 香港行き

JALの772の真横ショット、おいしくいただきました。

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全日空 B777-200(JA704A) 対馬市
969便 上海(虹橋)行き

ANAのご当地プレーンに久々に新しいものが登場しています。今回は長崎県対馬市で、描かれている花は市の花「玄海つつじ」です。なお、ANA総合研究所のHPによれば、もう1機、天草市(JA705A)が登場しているようです。
この羽田~上海線は772の国際線仕様機が充てられますが、たまに今回のような国内線機材がアサインされるケースがあるようです。撮るほうでは「プチ当たり」的機材ですが、乗るほうからすれば「残念」という感じですね(苦笑)。

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タイ国際航空 B747-400(HS-TGT)
683便 バンコク(スワンナプーム)行き

タイジャンボの撮影後に、こちらのジャンボも転がってきました。

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キャセイパシフィック航空 B747-400(B-HKT)
543便 香港行き

残り3機となったキャセイジャンボ、現在は拠点の香港でも撮影しにくくなってきたようです。午前の羽田線は現時点ではまだジャンボの運用が続いているのでしっかり記録しておきたいところです。

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エバー航空 A330-300(B-16331) ハローキティ・マジックスター
189便 台北(松山)行き

エバーのキティを真横でいただいた後、帰りの飛行機までに昼食も済ませておくことにします。
そして、11時半を回ってようやく本日2機目のメインであるルフトジャンボもアプローチに入ってきたので、臨戦に備えます。

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ボンバルディアBD-700-1A10 Global Express(VH-TGG)

ちょうど転がってきたオーストラリア籍のビズを撮影。

この時点でルフトはまだCラン側のアプローチと交信中。帰りの飛行機は12時30分発を押さえていたので、時間を気にしながら待ち続け、12時を回ってようやくランディングし、転がってきました。

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ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8I(D-ABYI) Fanhansa・Siegerflieger
716便 フランクフルト発

昨年ブラジルで開催された、サッカーW杯に出場したドイツチームを応援するため登場した「Fanhansa」、ほとんどの機体は終了しましたが、優勝したドイツチームの凱旋に使用されたこちらの748には「勝者のフライト」を表すドイツ語「Siegerflieger」が金文字で追加され、大会終了後もその姿のまま運航されています。
こちらの機体も何度か飛来しているのですが、週末での飛来はおそらく初と思われます。北からの便なので着陸は基本的にはCランになるのですが、たまにAランをアサインされることもありそちらにかけてみましたが、さすがにそううまくはいきませんね。1時過ぎにランチェンしたので上がりまで待っていたらポートサイド側もきれいに撮影できたのですが、2時間ほどの遅延で午後4時過ぎに出ていったとのことです。

この時点で12時5分を少し回ったところ、保安検査場の締め切りまであと10分しかありません。連絡バスは時間がかかるので京急で1駅だけ移動し、走って1タミに移動したのですが、保安検査場は2分の差でアウト、残念ながら間に合いませんでした。幸いにも1時間後の便にまだ空席があったのでそちらに変更できましたが、本来なら変更の効かない「特便割引1」でしたので、搭乗前の特別措置ということだったのでしょう。
ちなみに、変更後の便は先ほど掲載したSuicaペンギンでの運航。こんな形でスペマーに当たるとは想定外でした。


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# by seishunpage01 | 2015-06-28 08:33 | 航空機(羽田空港) | Trackback | Comments(0)

MUの新スペマー日本初飛来(6/20関空)

金曜日の昼休み中に、flightawareを使ってスペマー機の飛来予定をチェックしていたところ、先月登場した、中国東方航空のグリーンランドグループのスペマーが翌日に関空に飛来する予定があると判明、これを最大の目当てにして昨日は関空に出撃してきました(今月に入ってからは関空にしか行ってないですね(苦笑))。

朝に飛来したカーゴルクス・イタリアが見慣れないレジだったので事前に画像を検索したところ、どうもハイブリッドな塗装だと判明したのですが、到着には間に合わないということで今回はパス。その後10時過ぎに自宅を出て、1時間半程度で到着、午前中はR/W06使用だったのでターミナル側に向かい、MUが36番スポットに到着すると確認していたため、車のすぐ前で狙える第1駐車場の3階に入れました。

この時点でカーゴルクスの出発時間はすでに過ぎていましたが、Flightraderで周辺をチェックしたところまだ上がった形跡がなかったので、一か八かでターミナルの北側に向かったところ・・・

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カーゴルクス・イタリア B747-400F(LX-RCV)
573便 香港行き

まさかの到着と同時の離陸、さすがにカメラの準備ができていなかったので後追いしかものにできませんでした。最初から第2駐車場6階に車を入れていれば違った結果になったかもしれませんが、こればかりは仕方ないですね。
「ITALIA」のロゴが主翼に隠れてしまいましたが、機体の帯が赤と水色という、カーゴルクス本体の色のままになっています。

このあとは昼食にして、MUの到着を狙うべく駐車場の車の前に戻ることにしたのですが、MUの直前を飛んでいたエアインディアがアプローチに入ってきたときに「Runway change progress」と聞こえたので、すぐに展望ホールに移動します。
展望ホール到着後、すぐにメインホール5階に上がってスタンバイ。

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深圳航空 B737-800(B-5357)
9082便 無錫行き

裏のスポットから出てきたシンセン。1機いるスペマーはなかなか来ませんね(前日夜に無錫にいたのですが、そこから広州に行ってしまいました)。

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エア・インディア B787-8(VT-ANT)
314便 ムンバイ発(デリー・香港経由)

24Lに最初に降りてきたのはアプローチを聞いていたAIの787でした。ちなみに、以前の記事で書いたスタアラ塗装機は、火曜日の関空線で日本初飛来しています。

この後ろを飛んでいたのが狙いのMUでして、すぐにタワーに引き継がれて到着。

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中国東方航空 A330-200(B-5902) 緑地集団(グリーンランドホールディンググループ)
515便 上海(浦東)発

新ロゴになって初の本格的なスペマー機として登場。社名に合わせた緑のラインと、機体下部の水色のカラーリングで軽快な印象です。
中国の端午節に合わせ、一部の便で機材の大型化がされていて、昨日はこのMUのほか、午後の上海からのCA(857~858便)もA332での運航になっていました。
ちなみに、グリーンランドグループは、上海に本拠を置き、不動産、エネルギー、金融業を展開する企業グループとのことです。

出発は1時間後、のんびりメインホールでくつろいで時間をつぶし、出発時間に合わせて今度はエントランスホールヘ。

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中国南方航空 B787-8(B-2727)
390便 広州行き

CZの787も、最近はレジが集まりにくくなってきました。

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中国国際航空 A330-300(B-5956)
928便 北京行き

CAのA333を撮影後、ほぼ定刻通りにMUが出てきました。

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516便 上海(浦東)行き

ポートサイド側も捕獲して両面コンプリート完了です。


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# by seishunpage01 | 2015-06-21 09:08 | 航空機(関西空港) | Trackback | Comments(0)

黒い757の出発とCA330スペマー完全制覇(6/14関空)

前日の記事に書いたとおり、本日はTAGエイビエーションの黒い757の出発が予定されていたので、朝から関空へ向かいました。週末に2日連続で出撃したのは久々です。

10時ごろに到着して757の駐機位置を確認したところ前日と同じ205番スポットだったので、出発まで移動はないと判断し、R/W06使用だったので、第2駐車場の6階で待機することにしました。

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フィリピン航空 A321-200(RP-C9905)
407便 マニラ行き

まずはフィリピンの321から。すでに風向きは西寄りに変わっていたため、結構引っ張っての離陸でした。

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大韓航空 B737-800(HL8225)
731便 釜山発

昼前からは南風の予報になっていたので、どの時点でランチェンするか気になっていましたが、10時半ごろにランチェンされたので、展望ホールに移動します。駐車場の滞在はほぼ30分、無料で出られるギリギリのタイミングでした。

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ランチェン直前の光景。06Rから離陸したのはチェジュ航空 B737-800(HL8032)、1351便釜山行きです。

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ベトナム航空 A330-200(VN-A383)
321便 ホーチミンシティ行き

24Lから最初に上がったのはベトナムの332でした。この機体はハノイ~成田線によく入っているのですが、たまに関空にも姿を見せています。なお、ほぼ同時に出発したハノイ行きは少し早く06から離陸していきました。

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ティーウェイ航空 B737-800(HL8030)
242便 大邱行き

ティーウェイの738は大邱線の時刻変更で機体の運用方法が変わり、仁川から来た機体が大邱に行き、大邱から来た機体が仁川に向かうようになっています(大邱線のない日は従来通り)。

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ジンエアー B737-800(HL7565)
212便 ソウル(仁川)行き

ジンエアーの738、24Lでの転がりは初撮影です。

そして11時になったのですが、TAGの757はまだクリアランスに入っておらず、動きがなさそうな感じなので、出発はやや遅れそうです。
さらに上海を上がったCAが未撮のスタアラと判明、これで延長も決定。とにかく待つことにしましょう。

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ガルーダ・インドネシア航空 A330-300(PK-GPW)
883便 デンパサール行き

ガルーダの333、結構きれいな機体だったので思わず撮影。

そして11時20分ごろに南側を確認すると黒い尾翼が確認できたので、プッシュバックを終えたようです。クリアランスを聞きそびれたようなのですぐにグランドに切り替えると「VIP」のコールサインが聞こえてきたので、いよいよ本番モードに入ります。

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TAGエイビエーションUK B757-200(G-TCSX)
16便 ウランバートル行き

日差しはありませんでしたが、この時間の出発では日差しがあると逆に逆光に悩まされてしまうので、今回はこれでよかったかもしれません。
CAの到着までに昼食を済ませ、撮影を再開します。

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香港エクスプレス航空 A320-200(B-LCA)
1682便 香港発

便数が増えて使いやすくなった香港シャトル。ただし日によって本数や出発時間が異なるので注意が必要です。

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エアプサン B737-400(HL7510)
126便 釜山発 → 127便 釜山行き

エアプサンも昼間便が増発されて3往復体制に。増便分はA320が基本ですが、737も入ることがあるようです。
そしてCAスタアラがアプローチに入ってきたので、5Fに上がって待機します。

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中国国際航空 A330-200(B-6091) STAR ALLIANCE
921便 上海(浦東)発

連絡橋バックで降りを捕獲できました。曇り空で機体が映えませんが仕方ないですね。
これでCAのA330スペマーは全機撮影完了。もっと早い段階でコンプリートできると考えていましたが、意外と時間がかかってしまいました。

出発は1時間後なので、残ったポートサイド側を狙うべくもうしばらく撮影続行です。


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# by seishunpage01 | 2015-06-14 20:03 | 航空機(関西空港) | Trackback | Comments(0)